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2019年最受期待的10辆汽车

发布时间:2022年04月28日    点击:[1]人次

2019年最受期待的10辆汽车

在汽车历史的这个时刻,巨大的变化迫在眉睫。在短短几年内,我们肯定会看到向电气化的巨大转变,我们可能会看到更多的步骤,以实现车辆自治。

但你知道吗?你必须住在现在,男人中国机械网okmao.com。欣赏这一刻。而今年,有很多汽车(和一些卡车)值得关注。松为您的电动大众,是的。但请记住,在此期间,您实际上可以驾驶柴油马自达3,重生的Supra或400马力的资源管理器。

2020年马自达3

马自达

马自达在新款3的规格上很薄(再次作为轿车和掀背车提供),但我们知道它会有一些新颖的发动机选择。其中一款是1.8升柴油,名为Skyactiv-D,为大众汽车腾出的这一部分带来了另一种小型柴油。另一种叫Skyactiv-X,它是一种汽油发动机,有时可以像压缩点火模式一样运行,效率最高。

马自达致力于昂贵的油漆工作,继续使用一种名为Polymetal Grey的新颜色,根据光线巧妙地改变颜色。

2020凯迪拉克CT6-V

卡迪拉克

通用汽车公司完全用这个方法来推动Fiero:及时为其即将消亡做好准备。那好吧。最好是用手工制造的550马力DOHC双涡轮增压V-8来爱上并丢失CT6,而不是一开始就不喜欢CT6。

从逻辑上讲,这款新发动机将进入其他凯迪拉克(嘿,Escalade可以使用627磅 - 英尺的扭矩),但CT6-V将首先获得它。

2019年Ram重型

FCA US LLC

我们知道它最终会发生,而拉姆首先来到这里:2019年康明斯柴油卡车是第一批制造1,000磅 - 英尺扭矩的柴油卡车。如果你保持跟踪,它们还可以牵引高达35,100磅。

内部步骤达到Ram 1500的标准设置,这是业务中最好的客舱。我们的老朋友Power Wagon回来了,仍然带着工厂绞车和一个断开的前摆杆 - 并且仍然没有柴油机,因为所有的坏装配都不适合同一辆卡车的机头。

2020福特Explorer

Hurray,欢呼,对于Explorer来说再次是后轮驱动,这意味着它应该超越其金牛座衍生的前辈。它绝对看起来更好,有一个装饰前悬和倾斜的C柱。

一个新的ST版本将有400马力甚至混合动力(如图)可以拖5000磅。作为一款不是从轿车或皮卡车上分离出来的美国SUV,新的探索者有点像道奇杜兰戈,它不会削减课程,不会被火车轨道吸烟。

2019年斯巴鲁STI S209

斯巴鲁

标准发行的STI是街道上最后剩下的拉力赛车(为三菱Evo倒了一辆),因此我们应该感到高兴它存在。但是,在没有竞争的情况下,海峡时报指数最近没有太大变化。或者真的,永远。

然而,S209是向前迈出的一大步。马力增加到341,由更大的涡轮增压器提供,并且喇叭形挡泥板将宽度推出1.7英寸。特殊的Dunlop轮胎可确保充足的赛道抓地力。最重要的是,它有金轮。挡泥板和金轮:我们在。

2020 Toyota GR Supra

丰田

如果这辆车没有被命名为Supra,你就会说,“哦,这是一款酷炫的丰田版BMW Z4。” 但因为它是一个Supra,期望是疯狂的。

嗯,这里有一些背景:从20世纪90年代开始,最后一个Supra既强大又强大,当时价格高得离谱。这就是为什么我们认为它现在很酷,但事实是丰田从来没有卖过很多。新车的目标是更广泛的吸引力,相对温和的335马力的直列六缸车,价格从50,920美元开始 - 几乎与1996年的Supra Turbo成本相当。这意味着现在你获得了Supra的Celica表现。作为额外的奖励,Supra车主将定期解释“GR”代表“Gazoo Racing”。

2020 Ford Mustang Shelby GT500

以前的谢尔比GT500一直都是大肆宣传,这些巨型发动机塞进了中世纪的牛车。新款GT500旨在为这个名字带来技巧,特别是采用碳纤维赛道包装,增加碳纤维轮毂和可调节机翼并删除后座。配备16.5英寸转子的Brembo制动器专为道路滥用而设计。是的,比上一次还要强大。

GT350的5.2升V-8失去了平面曲柄但增加了一个增压器,输出功率达到“超过700马力”,并且在10秒内减少了四分之一英里的时间。别担心,肉头 - 还有线锁。

2020年大众帕萨特

VW

2020帕萨特不会产生任何疯狂的机械飞跃,但它确实重新夺回了一些旧的高档奥迪 - 具有折扣的信心。也就是说,它看起来很锋利,就像你很乐意停在车道而不是车库里。来自结转2.0 TSI的174马力,它不会追踪任何雅阁2.0T,但这不是帕萨特的重点。此外,大众的内燃停滞有一个明显的原因:它正在将所有动力系统开发资金投入电动汽车。

2020年保时捷911

保时捷

有一个新的911 2020年,它看起来与你以前见过的任何911大不相同。开玩笑。看起来每911回到1964年,这对保时捷来说都是一个骄傲和巨大的挑战:911必须同时代表着顽固的传统和领先的性能技术。

新款911具有冲洗动力可伸缩门把手和热成像夜视功能以及新型八速双离合变速器。它还有嵌入式仪表,旨在唤起20世纪70年代的模型。说到珍贵的复古技术,保时捷表示,虽然新款911将搭载八速PDK作为唯一的变速器,但最终还是会得到一本手册。

2020雷克萨斯RC F轨道版

DEJAN SOKOLOVSKI摄影

这款472马力的RC F是我们最喜欢的双门轿跑车之一,在静止的小口径涡轮增压器世界中,这是一种夸张的自然吸气式V-8回转装置。Track Edition增加了一些选择项目,其中大部分旨在减轻重量 - 雷克萨斯激发了'LFA系列产品来生产这些部件。

Track Edition名单包括碳纤维前分离器,碳纤维尾翼,碳纤维车顶和碳陶瓷制动器。发动机罩是碳纤维,后排座椅后面的隔板是碳纤维。保险杠加强件是碳纤维。猜猜消声器和排气管是由什么制成的?错误。他们是钛。

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